パナマ運河通峡-1 Crossing the Panama Canal-1


6月6日(水) 
Wed. June 6

 

 

カリブ海側からのパナマ運河入り口クリストバルに到着
The entrance to the Panama Canal from the Caribbean side, ChristobalIMGP5958

 

 

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パナマックス Panamaxpanamax

かくも巨大な人智の具現化、自然との折り合いと、またその恵みを受けて成り立つ今日の世界物流・・・10時間にわたる通峡の間、思いめぐらすことがたくさんあり、2度目のパナマ運河をまた新たな発見をしながら渡る。

新たな運河の増設は「パナマ運河庁」(ACP)が計画案を作成し、私が前回2006年に通峡したまさにその年国民投票によって77.8%の賛成票を得て翌年2007年着工した。パナマ運河設立100週年記念の2014年には「第三運河」が完成予定。約52.5億米ドル、雇用創出4万人というまさに巨大プロジェクト。「パナマックス」という特殊用語さえあるパナマ運河の通行可能サイズも上の写真に示されているように第三運河は格段に巨大になり、今まで通過できなかった巨大船舶も通行可能になる。また現在は入り口のクリストバル、ガツン湖で多くのコンテナ船などが順番待ちの待機をし、24-25時間かけて通峡している。客船は1年も前に予約するので10時間ほどで通行可能ではあるが。しかしこの大事業の功罪の答えはまだ出ていない。

通行料は船舶のサイズ、積み荷の有無、牽引するケーブル本数(ロコモーティブに両側からケーブルを繋ぎバランスよく閘門内をガイドしてもらう)、ロック内に注入排水する水量などで決まる。私たちのASUKA IIも一回数千万円の通行料とのこと。

There is a special terminology to describe the maximum dementions of the vessels to transit Panama locks as “panamax”. (Photo above)

It was my second transit through the Panama Canal. It was right after my first transit in 2006 that the Panama Canal Authority (ACP) compiled The Panama Canal Expansion Proposal, which was submitted to a national referendum. The project was approved by 77.80% of the voters, and the construction of the gigantic third canal began in 2007 and will finish in 2014, when the Panama Canal celebrates a century since its completion in 1914.

While watching the rain forests and abundant water that nature gives us unconditionally, I thought over its generosity. The new project has produced employment for 40,000 people. But several mountains and forests are disappearing, while the US$ 5,250 million-canal will contribute to the world trade. Now so many ships are standing by waiting for their turn of transit both at Christobal and Lake Gutun. That makes transit time from 24-25 hours, although passenger liners can cover it in less than 10 hours due to reservations more than one year in advance.

Tolls

2006年初回通峡
Ref. My first transit in 2006

 

 

 

 

 

 

 

 

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